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这位负责人表示，2018年资本市场快速回落，是因为国内外包括经济基本面等在内的不确定性较大。今年的市场风险偏好不会重现2018年时的情景。“我们内部认为，上证指数在2800点有强支撑。因此，沪指跌至这个点位附近时，我们随时准备出手。”沪上一家大型保险机构的权益投资经理态度十分明确，“我们会优先配置PB在1倍至2倍之间的优质个股。”

编织在大兴机场周围的是一张“五纵两横”的综合交通网络，这也是未来构建京津冀交通一体化的主框架。“五纵两横”目前分别是，京台高速北京五环至市界段、大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路，大兴机场北线高速和一条城际铁路联络线（廊涿城际）共4条高速、3条轨道。

规划设计者们并非没有认识到这个问题。牧彤分析，新机场运行初期，主要乘客还是来自北京北部主城区，“和北京怎么连接，在初期就很关键。我们希望在北京城区范围内，和首都机场沿中轴线划分等时效的交通圈，提高主城区的服务效率，并让新机场具备和首都机场平等竞争的条件。这样四环内的海淀客源，到新机场比到首都机场还快”。

而以大兴机场为中心形成的综合交通格局，是加强京津冀区域互联互通的一个节点。比如，通过大兴机场的城际铁路联络线，原本在北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021）中，只是远景规划中的一条市郊铁路S6线。2015年3月，北京新机场总体规划评审会召开。牧彤称，那次会上，北京市政府突然提出要与新机场同步建设S6线的一段，“一头进新机场，一头进老机场，途经通州。我们大吃一惊，那时候航站楼设计已经快完成了。隔了几个月，通州作为北京副中心的消息对外公布，我们才知道北京市政府要搬到通州”。事实上，国家发布京津冀协同发展战略之前，在新机场规划时已经考虑到辐射京津冀区域的问题。

此外，《方案》提出：严禁片面以学生考试成绩和学校升学率考核教育行政部门和学校；将视力健康纳入素质教育，将儿童青少年身心健康、课业负担等纳入国家义务教育质量监测评估体系，对儿童青少年体质健康水平连续三年下降的区政府和学校依法依规问责。王宁利认为，儿童青少年的视力状况与学生负担加重是密切相关的。除了将视力防控与“减负”挂钩，并纳入考核外，也建议家长摆正心态，不要唯分数论，注重孩子的全面发展。他呼吁，未来高考的录取，可考虑将素质这块的考察比重加大，形成杠杆。

为了满足孩子的心愿，糖果的妈妈早于两个月前便定了一家四口前往迪拜的机票，往返费用两万余元。提前订机票的好处就是便宜且可选到相对合适的座位，但是，最大的弊端就是无不可抗因素不能退票。疫情初始，糖果一家并未觉得会对他们的行程产生影响，加之周围的朋友同样带着孩子们往返国内外，便开始收拾行李，整装待发。然而，随着疫情的发展，1月25日，糖果妈妈做了一个决定：取消此次迪拜之行。